에어뷰 : 비행기 · 항공사 · 여행

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전세계에는 항공사가 몇 개나 있을까요?

 

  • 대형 항공사 FSC(Full Service Carrier) : 387개
  • 저가 항공사 LCC(Low Cost Carrier) : 174개
  • 화물 항공사 CC (Cargo Carrier) : 242개
  • 지역 항공사 RC (Regional Carrier) : 352개
현재 국토교통부에서 집계하는 항공사 종류에 하이브리드 항공사 HSC(Hybrid Service Carrier)는 없습니다. 
따라서 하이브리드 항공사를 표방하는 에어프레미아는 저가항공사에 포함되어 있습니다.

 

2022년 5월, 1000개가 넘는 항공사가 운영되고 있고, 지금까지 약 5000개의 항공사가 문을 닫았습니다.

 

 

우리나라에서 가장 큰 대형항공사들은 비행기를 몇 대나 가지고 있을까

국제항공운송사업용 비행기 기준
  • 대한항공 KOREAN AIR : 154대
  • 아시아나항공 ASIANA AIRLINE : 82대

대한항공이 아시아나항공보다 약 2배 가까이 규모가 큽니다.

 

 

우리나라 대표 항공사, 대한항공과 아시아나항공은 전세계에서 몇 등 정도일까?

 

비행기 보유대수 규모만으로 비교했을 때 대한항공은 약 25~30위권, 아시아나항공은 50위권 밖입니다.

50위가 약 100대 정도 보유하고 있습니다.

 

보통 "가장 큰" 항공사를 얘기하면, 비행기 보유대수 규모와 여객 수송 능력을 같이 고려하는 것이 일반적입니다.

이번에는 비행기 보유대수 기준으로 순위를 확인해 보겠습니다.

 

그럼 전세계에서 가장 비행기가 많은 항공사들은 몇 대나 보유하고 있을까요?

 

** 참고사항
예시) A321 : 비행기 기종 앞의 A는 유럽의 에어버스(AIRBUS)사의 A
예시) B737 : 비행기 기종 앞의 B는 미국의 보잉(BOEING)사의 B 

 

 


10위. 318대 보유, 터키항공 Turkish Airlines

터키항공 Turkish Airlines A321-200 비행기가 이륙하는 모습을 찍은 사진
터키항공 Turkish Airlines A321-200 / flickrⓒEric Johnston

  • A319 : 6 대
  • A320 : 11 대
  • A321 : 99 대
  • A330 : 60 대
  • A350 : 6 대
  • B737 : 80 대
  • B777 : 41 대
  • B787 : 15 대

터키항공은 에어버스사 기종을 60% 정도로 보다 많이 보유하고 있지만, 보잉 기종도 도입하고 있습니다.

화물기는 보잉사의 B777F를 도입했으며, 중소형 기체는 에어버스의 A321NEO를 주력으로 도입 중입니다.

 

 


9위. 319대 보유, 이지젯 EasyJet

이지젯 EasyJet a320neo 비행기가 이륙하는 모습을 찍은 사진
이지젯 EasyJet a320neo / flickrⓒJoost J. Bakker IJmuiden

  • A319 : 92 대
  • A320 : 212 대
  • A321 : 15 대

이지젯은 유럽의 두번째로 큰 저가항공사(LCC)이며, 유럽의 에어버스사 기체만 319대 운영하고 있습니다.

중소형 기체인 A320 Family(A318/A319/A320/A321)만 도입해서 운영 중입니다.

A320 Family는 세부 기종은 다르지만, 서로 호환되는 부품이 많아 정비 등 유지관리에 효율적입니다.

 

 


8위. 331대 보유, 알래스카항공 Alaska Airlines 

알래스카항공 Alaska Airlines B737-9 MAX 비행기가 이륙하는 모습을 찍은 사진
알래스카항공 Alaska Airlines B737-9 MAX / flickrⓒFrank Kovalchek
알래스카항공 Alaska Airlines DHC-8 비행기가 이륙하는 모습을 찍은 사진
알래스카항공 Alaska Airlines DHC-8 / flickrⓒERIC SALARD

  • A320 : 35 대
  • A321 : 10 대
  • B737 : 187 대
  • De Havilland Canada DHC-8 : 32 대
  • Embraer ERJ-175 : 67 대

미국의 알래스카항공은 미국 보잉사의 B737을 주력으로 하며, 에어버스사의 소형 기종도 보유하고 있습니다.

드 해빌랜드 캐나다(DHC, De Havilland Aircraft of Canada)의 터보프롭 여객기도 운영하고 있으며

브라질의 항공기 제조사 엠브라에르(Embraer)의 제트엔진 여객기도 67대나 보유하고 있습니다.

 

 


7위. 470대 보유, 에어차이나 AIR CHINA

에어차이나 AIR CHINA A350 비행기가 이륙하는 모습을 찍은 사진
에어차이나 AIR CHINA A350 / flickrⓒMarco Verch Professional Photographer

  • A319 : 33 대
  • A320 : 89 대
  • A321 : 85 대
  • A330 : 54 대
  • A350 : 17 대
  • B737 : 133 대
  • B747 : 10 대
  • B777 : 28 대
  • B787 : 14 대
  • COMAC ARJ21 : 7 대

에어차이나는 에어버스 기종을 약 60% 정도, 보잉 기체를 40% 정도 운영하고 있습니다.

차세대 기종으로는 737MAX도 도입하고 있지만, A320/A321 NEO를 훨씬 많이 도입하고 있습니다.

 

코맥은 중국에서 최초로 만든 제트엔진 여객기이며, 100인승 미만의 작은 여객기입니다.

맥도넬 더글라스사의 MD-90을 중국에서 면허 생산하고 있었는데, 그 설비를 그대로 이용하여

베껴 만든 코맥은 MD-90과 유사한 점이 매우 많습니다.

 


6위. 599대 보유, 중국동방항공 China Eastern Airlines

중국동방항공 China Eastern Airlines A320-200 비행기가 이륙하는 모습을 찍은 사진
중국동방항공 China Eastern Airlines A320-200 / flickrⓒKentaro IEMOTO

  • A319 : 35 대
  • A320 : 247 대
  • A321 : 77 대
  • A330 : 55 대
  • A350 : 12 대
  • B737 : 150 대
  • B777 : 20 대
  • B787 : 3 대

중국동방항공도 중소형 기체를 주력으로 운영하는 항공사로, 에어버스 기체를 보다 많이 선호합니다.

신형 기체로는 중소형 기종인 에어버스의 A320NEO를 71대 도입했으며, 737MAX는 3대를 도입하여 운영중입니다.

A320NEO를 앞으로 12대, B737MAX를 6대 더 도입할 예정입니다.

 

 


5위. 640대 보유, 중국남방항공 China Southern Airlines

중국남방항공 China Southern Airlines b737-800 비행기가 이륙하는 모습을 찍은 사진
중국남방항공 China Southern Airlines b737-800 / flickrⓒKentaro IEMOTO

A319 : 11 대
A320 : 145 
A321 : 152 
A330 : 40 
A350 : 12 
A380 : 3 
B737 : 213 
B747 : 1 
B777 : 29 
B787 : 27 
COMAC ARJ21-700 : 7 


대체적으로 중국 시장에서 보잉보다 에어버스의 중소형 기체들이 우위를 점하고 있습니다.

신형 기체로 중국남방항공은 A320/A321NEO를 약 100대 가까이 도입했습니다.

반면 보잉사의 B737MAX는 24대 도입했고, 50대까지 인도 받을 예정입니다.

 

 


4위. 732대 보유, 사우스웨스트항공 Southwest Airlines

사우스웨스트항공 Southwest Airlines B737-700 비행기가 이륙하는 모습을 찍은 사진
사우스웨스트항공 Southwest Airlines B737-700 / flickrⓒAndrew E. Cohen

  • B737-700 : 453대
  • B737-800 : 207대
  • B737-8 MAX : 73대

미국 최대의 저가항공사, 사우스웨스트항공입니다.

저가항공사의 시초라고 할 수 있으며,

B737 단일 기종으로 운영 비용을 최소화, 낮은 가격으로 항공권을 제공하고 있는 항공사입니다.

B737만 매우 많은 기체를 주문했기 때문에,

다른 항공사보다 보잉사로부터 비행기 또한 싸게 구매했을 것으로 예상됩니다.

 

 


3위. 854대 보유, 유나이티드항공 United Airlines 

유나이티드항공 United Airlines 737-900ER 비행기가 이륙하는 모습을 찍은 사진
유나이티드항공 United Airlines 737-900ER / flickrⓒERIC SALARD

  • A319 : 95 대
  • A320 : 97 대
  • B737 : 388 대
  • B757 : 61 대
  • B767 : 54 대
  • B777 : 96 대
  • B787 : 63 대

미국의 3대 항공사 중 하나인 유나이티드항공은 중대형 기체는 보잉의 B767/B777/B787을 운영하고 있으며

중소형 기체로는 A320 Family와 B737을 운영하고 있습니다.

하지만 B737을 가장 많이 사용하고 있으며, 특히 B737-800 141대, B737-900ER을 136대로 많이 운영 중입니다.

 

우리나라에서는 크기가 애매해서 1대도 도입하지 않은

중형 사이즈의 BOEING B757을 미국 국내선으로 잘 활용하고 있습니다.

 

 

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2위. 872대 보유, 델타항공 Delta Airlines

델타항공 Delta Airlines B757-200 비행기가 이륙하는 모습을 찍은 사진
델타항공 Delta Airlines B757-200 / flickrⓒKentaro IEMOTO

A220 : 55
A319 : 57
A320 : 60
A321 : 129
A330 : 57
A350 : 24
B717 : 64
B737 : 236
B757 : 127
B767 : 63


유나이티드항공과 같이 미국의 3대 메이저 항공사이자

대한항공과 조인트 벤처(Joint Venture) 협약을 해서 우리나라에서도 유명한 델타항공입니다.

에어버스 기체를 많이 가지고 있지만, 기존에 사용하던 A320-200, A321-200이 대부분이며,

신형 기체인 NEO 시리즈는 거의 도입하지 않았습니다.

또한 아직 보잉사의 737MAX도 거의 도입하지 않았습니다.

 

유나이티드항공과 마찬가지로 미국 국내선에 적합한 중형 사이즈의 B757과 B767을 190대 운영하고 있습니다.

 

 


1위. 911대 보유, 아메리칸항공 American Airlines 

아메리칸항공 American Airlines B787-9 비행기가 이륙하는 모습을 찍은 사진
아메리칸항공 American Airlines B787-9 / flickrⓒDenmen Aviation Photography

  • A319 : 133 대
  • A320 : 48 
  • A321 : 272 
  • B737 : 345 
  • B777 : 67 
  • B787 : 46 

미국의 3대 메이저항공사 중 1등, 아메리칸항공입니다.

IATA 항공사 코드가 "AA"로 가장 첫번째에 위치하며, 발권 항공사 코드도 001로 1번입니다.

 

중대형 기체로는 B777/B787을 주력으로 운영하며

중소형 기체는 현재 B737-800을 300대 가량 주력으로 운영하고 있습니다.

 

신형 중소형 기체로는 A321NEO를 54대, B737-8MAX를 42대 도입하며 균형 있게 도입하고 있습니다.

 

 


코로나 이전에는 비행기 대수가 1000대가 넘는 항공사들도 있었지만,

2년 새에 규모가 많이 축소되었습니다.

다시 여객 수요가 조금씩 증가하고 있는데, 계속 증가세를 보일지 지켜보아야겠습니다.

 

 


 

 

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